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斗地主下载:告别溜索桥 招来游客输出特产

时间:2021/1/16 12:41:34   作者:   来源:   阅读:23   评论:0
内容摘要:1980年起,旺堆在墨脱背崩乡担任了8年财粮干事(负责财务和粮食方面的工作),进出乡里全靠溜索桥。墨脱县位于西藏东南部,平均海拔1200米,雨量充沛、四季如春。除了火山,墨脱境内遍布“滑坡、泥石流、地震、雪崩、水毁”等20多种地质灾害,修路困难。2013年前,墨脱曾是中国最后一个...
1980年起,旺堆在墨脱背崩乡担任了8年财粮干事(负责财务和粮食方面的工作),进出乡里全靠溜索桥。

墨脱县位于西藏东南部,平均海拔1200米,雨量充沛、四季如春。除了火山,墨脱境内遍布“滑坡、泥石流、地震、雪崩、水毁”等20多种地质灾害,修路困难。2013年前,墨脱曾是中国最后一个不通公路的县,并由此有了“莲花秘境”之称。2013年10月,墨脱公路正式通车,结束了“高原孤岛”的历史。之后,墨脱各乡村公路开始修建,山里的村民逐渐走出了大山。近日,中新社记者探访墨脱,感受到交通发展给当地带来的变化。

通乡通村公路修建前,墨脱民众出行最常用的是溜索桥。旺堆提到当年的一次过桥经历,哭笑不得。当时他带着刚取回的9万元(人民币,下同)现金准备回乡用于发工资。过溜索桥时,一只蜜蜂趴到他脸上,但因两手分别紧抓溜索的卡口和装有现金的背篓,无法驱赶蜜蜂。“大不了就蛰个包,身上可是9万块钱,大家几个月的心血都在我这儿。”同事们看到脸上鼓着肿包的旺堆时,笑了好一阵子。

曾经在县政府从事过秘书工作的旺堆说,墨脱至派镇徒步单程需要4天,当年每月至少走两次,意味着他每月有一大半时间在路上。一到雨季,徒步时衣服潮湿黏腻,脚上和小腿上还会吸很多蚂蟥。

为了改善林芝市区至墨脱的交通条件,2014年8月29日,总投资约20.15亿元的派墨公路开工建设,这条公路穿越雅鲁藏布大峡谷,在原米林县派镇至墨脱县背崩乡的徒步线路上进行修建,沿线主要位于无人区内,海拔落差2890多米,计划于今年7月1日全线贯通。通车后,派镇至墨脱仅需一个多小时的车程。

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