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双彩论坛:自动驾驶出租车或许是个不错选择

时间:2020/2/11 14:43:17   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:咨询公司Alixpartners近日发布的一份报告显示,2019-2023年间,全球车企在自动驾驶领域的开发投资费用将达到750亿美元。报告还显示,至少有60家车企正在与相关技术公司建立投资合作关系,以打造全自动驾驶系统,也就是SAE分级中的L4和L5级自动驾驶系统。 ...
    咨询公司Alixpartners近日发布的一份报告显示,2019-2023年间,全球车企在自动驾驶领域的开发投资费用将达到750亿美元。报告还显示,至少有60家车企正在与相关技术公司建立投资合作关系,以打造全自动驾驶系统,也就是SAE分级中的L4和L5级自动驾驶系统。

  而值得注意的是,这期间的技术几乎无法获得收益,这是一项投资回报周期很长的任务——至少对于那些试图将全自动驾驶系统用在私家车上的公司而言。

  除了周期问题以外,从消费者角度而言,很多人并不想进一步被剥夺驾驶权利。

  L2级的车道保持和自动紧急制动很有用,但主导权仍然还在驾驶员手中。而L3、L4和L5,主导权已经向车载计算机偏移,人们开始产生抵触情绪——至少从额外花费金钱的角度而言是这样。

  相比在自己的爱车上装一套几乎不太需要自己操作的系统,很多人认为这还不如直接预订一辆拥有这类功能的商业用车,例如自动驾驶出租车。

  通用汽车无人驾驶部门Cruise Automation的CEO Dan Ammann在曾在采访中说道:“以旧金山为例,如果每户家庭都能够放弃自己的私家车出行而乘坐我们研发的Cruise AV无人驾驶出租车,则能够节省5000美元。”

  通用汽车正是报告中所说的60家研发全自动驾驶系统的公司之一。但问题是,“考虑到投资比边际成本和机器学习的效率,最终不可能会有60种不同且都可行的方案落地并商业化。”Ammann表示。

  该公司发布的《自动驾驶全球消费者调研报告》显示,在现有 L2 级别自动驾驶汽车的基础上,消费者仅愿意为“双手可脱离方向盘”的 L4 级别自动驾驶汽车多支付 8%到 24%的费用。

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